公交车每天奔驰在城市的大小街道，可以说是城市中曝光度最高的流动广告牌。也因此，许多商家将公交车身视为广告宣传的有效载体，公交企业也将其作为经营收益的重要来源之一。前些年，由于一些城市的公交企业一味追求经济收益，对商业广告不加甄别、来者不拒，公交车身往往变成低俗广告的聚集地，也因此饱受市民诟病。
近年来，越来越多的城市和公交企业意识到公交车身广告在城市精神文明建设中的重要作用。像临沂公交这样，把传统文化搬上车身的公交企业也已为数不少。更值得一提的是，有许多城市已出台相关规定，为公交公益广告制定了详尽的标准。最近昆明市就明确规定，将公交站台候车厅的20%面积留给公益广告。
然而，笔者发现，当前众多公交车广告纷纷回归公益的同时，也面临着“搞公益亏的钱哪来补”的困惑。特别是对一些财政困难的城市来说，舍弃公交商业广告就要下更大的决心。网上有观点就提出了“公交公益广告流于政绩工程、面子工程、形象工程”的担忧，认为与其亏钱搞公益，还不如把钱用在提高公交从业人员待遇上。
笔者认为这种观点有一定道理，但不尽然，因为公益和效益并不一定是对立的。换句话说，公益广告也可以给公交企业带来经济收益。在全社会愈发关注公益事业的大背景下，越来越多的公益组织尤其需要社会化传播渠道，实现他们的宣传需求。试想，一条热点线路上的公交车身广告的传播效果，相当于公益组织印发多少张宣传单的力量？因此，公交企业不妨从大公益的角度打开思路，定制一个公交车身广告的公益价格，让公益组织为车身公益广告埋单。这样一来，公交企业既搞了公益，也可以获得一定的经济效益，公交才能具备可持续性
